11 тиштүү айкалыштары менен, кош моторлуу момент бөлүштүрүү технологиясын колдонуу менен, энергия булагы жогорку натыйжалуу диапазондо иштейт;2 мотор өз алдынча же бир эле учурда айдалышы мүмкүн;кош мотор + DCT которуу технологиясы;MCU жана өткөргүчтүн комплекстүү дизайны, жогорку чыңалуудагы зымдарды өткөрбөйт;I-PIN жалпак зым мотор технологиясы, V түрүндөгү магниттик болот / ротор кыйшайган уюл, мыкты NVH аткаруу;мотор туруктуу чекиттүү реактивдүү отунду муздатуу технологиясы.
Натыйжалуу өткөрүп берүү, жогорку момент чыгаруу, үзгүлтүксүз бийлик алмашуу.
Мотордун иштешине талаптар азаят, баасы төмөн жана кызмат мөөнөтү узарат.MCU бүт куту менен абдан интеграцияланган жана баасы төмөн.Бул көп платформалуу моделдер менен дал келиши мүмкүн.
Гибриддик, кеңейтилген диапазондогу жана плагин гибриддик унааларга колдонулушу мүмкүн болгон ар кандай иштөө режимдери.
E4T15C+DHT125 гибриддик энергия системасы 11 ылдамдык режимин сунуштайт.Булар кайра эле кыймылдаткычтар жана иштөө режимдери менен айкалышып, ар бир айдоочу үчүн жекече өзгөрүлмөлүүлүккө жол берип, бир катар колдонмонун атайын орнотууларын сунуштайт.11 ылдамдык унааны колдонуунун бардык мүмкүн болгон көрүнүштөрүн камтыйт, анын ичинде төмөнкү ылдамдыкта айдоо (мисалы, катуу жол кыймылында), алыскы аралыкта айдоо, төмөнкү моменттеги тоодо айдоо, ашып өтүү, экспресс жолдо айдоо, тайгак шарттарда айдоо, кош октуу кыймылдаткычтар жакшы тартуу үчүн төрт дөңгөлөктүн баарын айдап, шаар ичинде жүрүүгө жардам берет.
Өндүрүш түрүндө гибриддик система эки дөңгөлөктүү версиясынан 240 кВт жана төрт дөңгөлөктүү диск системасынан таң калыштуу 338 кВт бириктирилген кубаттуулуктан турат.Биринчисинин 0-100 км ылдамдатуу убактысы 7 секунддан аз, ал эми экинчиси 100 км ылдамданууну 4 секундда басат.